Flug-Zeug
Über die Jahre hat sich die Ausrüstung von funktionsgorientiert auf die vielen Facetten des Gleitschirmfliegens spezialisiert. So gibt es von Thermik- & Streckenfliegen, über Hike&Fly bis hin zur Acro-Fliegerei eine breite Palette von luftigen Betätigungsmöglichkeiten. Dementsprechend tun sich am Material- und Entwicklungssektor dieser immer noch ziemlich jungen Sportart alle paar Jahre kleine Welten auf. Hier die Chronologie meiner Ausrüstung mit jeweils meiner Einschätzung der Vor- und Nachteile – unverfälscht!
Was mich in die Luft bringt und oben hält
Schirme
[TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7708″ custompost_name=“Ozone Zeno“ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“6732″ custompost_name=“Ozone Mantra M6″ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“6828″ custompost_name=“05/2013-08/2014: Niviuk Peak3 25; Startgewicht 105-109kg“ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7679″ custompost_name=“2010-2012: Gin Boomerang GTO ML; Startgewicht 110-114kg“ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7683″ custompost_name=“Gin Boomerang Sport M: Startgewicht 104-108kg“ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7685″ custompost_name=“Gin Zoom M: Startgewicht 102-105kg“ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7687″ custompost_name=“Pro-Design Target 42″ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7690″ custompost_name=“Pro-Design Contest 46″ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7695″ custompost_name=“diverse: Edel Superspace, …“ el_file=““]
Gurtzeuge
[TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7706″ custompost_name=“Woody Valley X-Rated 7″ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7698″ custompost_name=“Swing Connect Race“ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7700″ custompost_name=“Charly Titan 3″ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7702″ custompost_name=“Sol CX Pro“ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7704″ custompost_name=“Skyline Smart Pro“ el_file=““][TS_VCSC_Timeline_CSS_Section section=“7705″ custompost_name=“Woody Valley“ el_file=““]
Gurtzeuge 2024
Ozone Photon
\r\n
Weitere Testkommentare spare ich mir an dieser Stelle. Ich hab ihn mir ganz einfach deshalb gekauft, weil er für mich das rundum ausgewogenste Gerät in der 2er Klasse war. Klasse Streckenflügel mit gern eingegangenen Kompromissen bei dynamischem Spaßhandling…\r\nTechn. Details…
\r\n
zur Diskussion standen sonst noch:
\r\n\r\n
-
- \r\n
- Independence – Raptor (S – Breitenerprobung, gebraucht; zum Soaren und für die Düne – als Fun-Flügel ohne Reue im Sandkasten) – quasi fix…
\r\n
-
- Wings of Change – Nemeton (26 – DHV 2-3 einmal Probegeflogen und sofort verliebt; Bliebe nur noch der Preis… – keine Gleitleistung in ruhiger Luft! Wodurch sich das Thema für mich auch schon wieder erledigt hat)
\r\n
-
- Icaro – ICE (M – auf den DHV2-Flügel durch Design und techn. Daten (Streckung 6.0!) gekommen, konnte ich ihn Anfang März für 2 Wochen testen – siehe unten)
\r\n
-
- Gradient Aspen 26/MAC Para Intox (beides erprobte 2003er Flügel aus dem oberen Leistungssegment der DHV 2er-Kategorie)
\r\n
\r\n
was aus der Kurios-Ecke: Bio Air Technologies – Bionic 4 (brandneu – soll durch sein revolutionäres Design (vogelähnliche Kontur) eine neue Ära im Gelitschirmsport einläuten; mal Abwarten bzw. bei der FCA probefliegen…
