{"id":10801,"date":"2020-10-02T08:08:01","date_gmt":"2020-10-02T07:08:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.xalps.com\/lex\/?p=10801"},"modified":"2020-10-02T09:56:09","modified_gmt":"2020-10-02T08:56:09","slug":"fazit2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xalps.com\/lex\/fazit2020\/","title":{"rendered":"Fazit Gleitschirm-Saison 2020"},"content":{"rendered":"
Zum Gl\u00fcck hatten wir 2020 in der Freiflieger-Szene nicht so mit Covid-19 Auswirkungen zu k\u00e4mpfen, wie andere Sportarten. Einzig der Lockdown im M\u00e4rz vereitelte eine Serie von vielversprechenden Streckenflugtagen – wir alle waren gegroundet. Und es sollte bis Ende Juni dauern bis wieder vielversprechende Wetterlagen in unseren Breiten vorherrschten.\u00a0<\/span><\/p>\n

Am 13.06 konnte Michael (Somi) Sommerauer den f\u00fcr mich famosesten Flug des Jahres raushauen: Bei strammer S\u00fcdlage konnte er das erste 300er FAI-Dreieck vom Stoderzinken<\/a> aus fliegen – und dieses legte er elegant \u00fcber den Hauptkamm, so dass er diesen zweimal queren musste. Nach diesem Ritt beschloss ich, dass der Bursche definitiv besser gef\u00f6rdert geh\u00f6rt! Nachdem es in meiner Firma Business Insights<\/a> gut l\u00e4uft habe ich daher beschlossen, den Shootingstar aus meiner Heimatregion zu sponsern. #givesomethingback<\/span><\/p>\n

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Wettbewerbsfliegerei<\/h3>\n

Ich selbst war bis Juli fast nur mehr auf Ligabewerben unterwegs, die aber auch heuer sehr sp\u00e4rlich ges\u00e4t waren. Bei der Staatsmeisterschaft in K\u00f6ssen konnten wir bei top Bedingungen 2 wirklich coole Tasks fliegen.<\/span>
\n<\/span>Das Wochenende darauf lockte der erste Durchgang in Ellmau ebenfalls mit tollem Flugwetter. F\u00fcr den zweiten Tag war aber starker Wind aus Nordwest vorhergesagt. So scharte ich kurzerhand einige Competition-Dudes um mich und wir fuhren geschlossen auf die Alpens\u00fcdseite wo Somi und Joesy Egger famos ihre Grente-Premiere feierten. Somi flog in perfektem Stil bei seinem Erstantritt dort gleich ein 300er-FAI-Dreieck<\/a>, w\u00e4hrend Joesy, Luki Zangl-Jagiello und ich uns mehr mit dem dann doch sp\u00fcrbaren Nordwind abm\u00fchen mussten.<\/span><\/p>\n

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Streckenflug<\/h3>\n

Es sollte wieder ein Monat dauern bis ich das n\u00e4chste mal in die Luft kam. Anfang August ging sich mein erstes Stoderzinken-FAI-Dreieck aus. Gemeinsam mit den extra angereisten Slowenen betraten wir das erste Mal etwas Neuland, denn wir hatten statt des n\u00f6rdlichsten Wendepunkts Richtung Marquartstein uns diesmal den Zahmen Kaiser ausgesucht.<\/span>
\n<\/span>Die Rechnung ging f\u00fcr mich nur bedingt auf, da ich mit meinem Gin Leopard mit Somis Niviuk Icepeak X-One in der Gr\u00f6\u00dfe L absolut keine Chance hatte mit zu fliegen. Zudem hatte ich viele Baustellen vom Norden Richtung Alpenhauptkamm. <\/span>So konnte ich die Wendepunkte leider nicht ausreizen und statt dem potenziellen 300er-FAI gingen sich in der Endabrechnung gerade mal 234 km<\/a>\u00a0aus. Besonders bitter dabei war, dass es mir knapp 20 km an bereits geflogenen Kilometern durch die zu wenig weit gesetzte Wende im S\u00fcden weggeschnitten hat.<\/span><\/p>\n

Ich legte tags darauf einen Ruhetag ein. Am Folgetag, dem 10. August, war der Kilometer-m\u00e4\u00dfig ergiebigste Flug vom Stoderzinken f\u00fcr mich m\u00f6glich: In Begleitung einiger Mojos und der Virgener Flugfreunde rund um Alois Resinger lie\u00dfen sich an diesem Tag 243 km<\/a> herausholen. Wie beim Flug zwei Tage zuvor habe ich auch hier den Rossbrand n\u00f6rdlich umflogen. Eine Route die weniger Absauf-Risiko birgt, da man doch entlang besser liegender Bergketten fliegt.<\/span>
\n<\/span>An dem Tag hatte es eine gro\u00dfe Labilit\u00e4t im S\u00fcden, aber zum Gl\u00fcck blieb die Nordseite trocken und so konnte ich dieses FAI-Dreieck ordnungsgem\u00e4\u00df schlie\u00dfen. Und wieder hatte ich heuer kein Gl\u00fcck mit dem Andocken in die Umkehrthermiik in Gr\u00f6bmin – sie bleibt weiterhin ein R\u00e4tsel… 🤔<\/span><\/p>\n

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Fazit<\/strong><\/h3>\n

Mit dem mittlerweile drei Jahre alten und 420(!) Flugstunden auf dem Buckel habenden Enzo 3 habe ich speziell im Steigen doch einiges auf die Mitflieger verloren. Zudem war ich generell wegen der gro\u00dfen Intensit\u00e4t meines Engagements in meiner Firma mental nicht so pr\u00e4sent, wie in den Jahren zuvor, was den Wohlf\u00fchlfaktor auf einem CCC-Wettkampschirm bei taktisch wichtigen Lee-Thermiken irgendwie nicht aufkommen lie\u00df. F\u00fcr CCC braucht man einfach Flugpraxis – egal wie lange man insgesamt schon fliegt und wie gut man sonst mental trainiert ist!<\/span><\/p>\n

Ich habe dann dankenswerterweise von GIN Austria einen Leopard testen k\u00f6nnen. Dessen Steigeigenschaften und sein generelles Fluggef\u00fchl gaben mir mehr Sicherheit (v.a. im Kopf) und auch wieder Riesen-Spa\u00df. Ein EN-D Ger\u00e4t wie der Leopard hatte aber wieder einen gro\u00dfen Kompromiss gefordert: das vom Enzo gewohnte gute Gleiten im Vollgas vermisste ich beim Leopard und somit bin ich 2020 etwas im Dilemma gewesen: Was ich fliegen will trau ich mich nicht voll durch die Luft zu pr\u00fcgeln und worauf ich mich wohler f\u00fchle verliert im Vollgas einfach zu viel H\u00f6he.<\/span><\/p>\n

Erst bei der Meisterschaft der Vereine im September konnte ich an drei hintereinander liegenden Tagen bei schw\u00e4cherer Herbstthermik wieder vollstes Vertrauen und Spa\u00df am Racen mit einem CCC aufbauen – eine sp\u00e4te Erkenntnis aber dennoch gut zu wissen!\u00a0<\/span><\/p>\n

Somit eine klare Entscheidung f\u00fcr 2021: es muss wieder das beste Material her. Das Plus an Leistung gepaart Kopf-Vertrauen in neueste Technologien und etwas mehr Flugpraxis, sollten einen perfekten Mix ergeben, um dann wieder f\u00fcr mich die sch\u00f6nsten Fl\u00fcge raushauen zu k\u00f6nnen – so kann 2021 kommen! 😁<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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