{"id":5029,"date":"2014-04-24T03:30:16","date_gmt":"2014-04-24T01:30:16","guid":{"rendered":"http:\/\/xalps.com\/2003\/?post_type=avada_portfolio&#038;p=5029"},"modified":"2017-04-23T18:24:49","modified_gmt":"2017-04-23T16:24:49","slug":"tag8","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/www.xalps.com\/2003\/tagebuch\/tag8\/","title":{"rendered":"Tag 8 &#8211; Mo. 21.7."},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><style type=\"text\/css\"><\/style><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:31px;margin-left:0px;\"><h2 class=\"title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Mo. 21.07.2003, Tag 8 &#8211; Der Fluch des Fl\u00fcela<\/h2><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container\"><div class=\"title-sep sep-double sep-solid\" style=\"border-color:#e0dede;\"><\/div><\/div><\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/mo2_1.jpg\" target=\"_blank\" data-rel=\"lightbox-gallery-VOVw0Qjt\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_mo2_1.jpg\" alt=\"Zu Berge Gass zieht vallera\" width=\"180\" height=\"135\" align=\"left\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">Ich hatte mit Gassi vereinbart, dass wir uns um 8.00 auf seiner \u00dcbernachtungsh\u00fctte treffen. Mehr oder weniger munter sahen wir uns mit einem Austieg auf eine vielversprechend aussehende Startkuppe in etwa 2700m konfrontiert. Das bedeutete f\u00fcr uns noch ca. 800m H\u00f6hendifferenz, die es bei zunehmender Sonneneinstrahlung zu bezwingen galt &#8211; lediglich durch ein paar Cirren abgeschw\u00e4cht. Cirren &#8211; normalerweise Vorboten einer Kaltfront, &#8222;die aber wahrscheinlich noch lang, lang auf sich warten l\u00e4sst&#8220;. Entlang des gesamten hochalpinen Aufstieges frischte der &#8211; noch thermich bedingte &#8211; Talwind zusehends auf und wir waren \u00fcberzeugt, heute mal etwas Gl\u00fcck mir der Wahl des Startberges zu haben. W\u00e4hrend dieses Marsches durch Ger\u00f6llfelder und diverses Alpingestr\u00e4uch, erreichte uns die Mitteilung der Race Control, dass heftige Gewitter mit Schauern und starken, b\u00f6igen Winden erwartet werden. &#8222;Das gilt sicher f\u00fcr die viel weiter westlich liegenden Piloten&#8230;&#8220; &#8211; und wie falsch man doch liegen kann, wenn man einen Tag lang keinen Internetzugang, zwecks k\u00fcnftigem &#8222;Wetter-Lokalaugenschein&#8220; zur Verf\u00fcgung hat&#8230;<\/p>\n<p align=\"justify\">In 2400m H\u00f6he erlaubte der unregelm\u00e4ssige Grat des Fl\u00fcelaWiss- und Gorihorns bereits einen Blick Richtung Westen &#8211; und was war dort zu sehen? Das volle Programm, das eine Kaltfront so mit sich bringt: CBs, Lentis und: ne Menge fetter schwarzer Strati, die nur darauf warteten, sich in n\u00e4chster Zeit \u00fcber uns zu ergie\u00dfen. Irgendjemand da oben meint es wohl wirklich nicht gut mit uns &#8211; wahrscheinlich war das eigens mitgebrachte Weihwasser schon abgelaufen&#8230;<\/p>\n<p align=\"justify\">Das insgesamt dritte Mal nun schon Flugbedingungen, die absolut am Limit waren. Ich hatte Gassi die Entscheidung \u00fcber Flug oder Talmarsch wie immer freigestellt und ihm nochmal versichert, dass es f\u00fcr mich kein Problem sei, so wie wir hochkamen, auch wieder runter zu WANDERN.<\/p>\n<p>Der Fliegerstolz in Gassi lie\u00df ihn die Wetterentwicklung nochmal genau auf Fliegbarkeit pr\u00fcfen. Ins Tal wollte er wenn irgendm\u00f6glich nicht per pedes &#8211; dann schon lieber einfach wieder neben der H\u00fctte landen&#8230;<\/p>\n<p align=\"justify\">Um 11.15 Uhr dann die Entscheidung: &#8222;Ich probiers! Do vurn gfoits ma guat&#8230; do werd i&#8217;s probieren &#8211; etwas aufsoaren und zumindest bis zum Pass raufkommen is angsagt &#8211; und heil oben landen&#8230;&#8220;<\/p>\n<p align=\"justify\">Auf der Ger\u00f6llwiese noch den bestm\u00f6glichen Startfleck gesucht, extrem klein ausgelegt (extrem viele scharfkantige Ger\u00f6llspitzen lauerten nur auf ihre Chance, Segel und Leinen zu zerschneiden), in profihafter Manier verkehrt aufgezogen und raus in die Alpenluft. Mit leichtem Sinken gings Richtung Champatsch, der sch\u00f6ne &#8211; das hiess f\u00fcr heute: noch nicht abgeschliffene &#8211; Cumuli himmelw\u00e4rts schickte. Am Einstieg noch etwas aufgesoart und dann entschwand mein Athlet hinterm Grat. Ein mulmiges Gef\u00fchl in der Magengegend machte sich schon breit, als ich Gassi mitten auf die inzwischen den gesamten westlichen Horizont einnehmende Schlechtwetterfront zufliegen sah. Gassi gestand sp\u00e4ter, dass es ihm nicht anders ging&#8230;<\/p>\n<p>F\u00fcr mich hie\u00df es jetzt schnellstm\u00f6glich ab in&#8217;s Tal &#8211; denn wenn der Aufstieg schon \u00fcber zwei Stunden dauerte, w\u00fcrde der Weg Richtung Auto mindestens eine Stunde in Anspruch nehmen -&gt; also im Laufschritt bergab! Etwaige Knieoperationen als Sp\u00e4tfolge durch den Berg(ab)lauf w\u00fcrden ja sicher aus den R\u00fccklagen unseres XAlps-Topfes bezahlt werden \ud83d\ude09<\/p>\n<p>Das Auto gerade erreicht, als heftiger Platzregen einsetzte &#8211; so einer macht dich innerhalb von einer Minute nass bis auf die Unterhose &#8211; wenn man eine anh\u00e4tte&#8230; *hehe*<\/p>\n<p align=\"justify\">Gerade mal im Auto aklimatisiert, als mich der erleichternde Anruf von Gassi erreichte: er konnte gerade noch vor Durchgreifen der b\u00f6igen Frontwinde neben einem See einlanden und den Schirm noch schnell zusammenraffen. Beim Weg in die gegen\u00fcberliegende Bergrestauration bekam er noch den ersten heftigen Guss zu sp\u00fcren. Die Wirtin erkl\u00e4rte sich bereit extra f\u00fcr uns die MeteoSwiss-Startseite auszudrucken. W\u00e4hrend wir bei einem gem\u00fctlichen Bier die Schweizer Reliefkarten und Wetterprognosen studierten, \u00f6ffnete sich ein kleines Sonnenfenster &#8211; ein Lichtblick? Na mal abwarten&#8230;<\/p>\n<p>Ich hab dann endlich geschafft, mit meinem Handy via Infrarot-Schnittstelle ins Web zu kommen &#8211; eine solche Fehlplanung sollte uns nie wieder passieren! (welche Planung eigentlich?). Als wir die prognostiziete Ankunftszeit von K\u00e4schpi f\u00fcr Mittwoch Abend im Netz sahen, bestellten wir uns gleich noch mal ein Fliegerbier: &#8222;Sollten wir einen Fu\u00df nach Frankreich setzen, geschweige denn \u00fcberhaupt Verbier vor seiner Zielankunft erreichen k\u00f6nnen?&#8220; Mit der ausgedehnten Kaltfront vor uns wahrscheinlich nicht. Egal nicht weiter dr\u00fcber nachdenken &#8211; unser Rennen machen!<\/p>\n<p>Mittlerweile war es am gesamten Fl\u00fcelapass weitgehend sonnig und die Stra\u00dfe schon wieder aufgetrocknet. <a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/mo2_2.jpg\" target=\"_blank\" data-rel=\"lightbox-gallery-VOVw0Qjt\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_mo2_2.jpg\" alt=\"wieder &quot;on the Roas&quot;\" width=\"135\" height=\"180\" align=\"left\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a>Gassi hat sich mit dem XAlps-Equipment gesattelt und auf den Weg Richtung Davos gemacht &#8211; aber nicht um dort runter zu wandern. Das w\u00e4re f\u00fcr den Anh\u00e4nger des Vol Libre mehr als frevelhaft. Noch 2km zur n\u00e4chsten vielversprechend aussehenden Startm\u00f6glichkeit. Die Rechnung 10km nach Davos mit nur 800m H\u00f6hendifferenz zu fliegen konnte ohnehin nicht aufgehen &#8211; bei Normalbedingungen&#8230;<\/p>\n<p>Doch der unterst\u00fctzende R\u00fcckenwind und ein etwas erh\u00f6hter Startplatz k\u00f6nnten das Vorhaben &#8222;Davos im Gleitflug&#8220; durchaus real werden lassen. Von einem etwas vorgelagerten Parkplatz sah ich, wie sich der Himmel \u00fcber dem Fl\u00fcelapass immer mehr verdunkelte &#8211; &#8222;des kann ja net sein&#8230;&#8220;. Das Sichtfeld war durch den NS-verlaufenden Grat wieder sehr eingeschr\u00e4nkt, sodass man keinen Gesamt\u00fcberblick \u00fcber die lokale Wetterentwicklung bekommen konnte.<\/p>\n<p>Ich dem Moment sah ich Gassi in halber Grath\u00f6he den Gebirgszug entlangfliegen, entspannt auf dem Ost-R\u00fcckenwind sitzend. Doch was war das? Am letzten Talknick, den man mit freiem Auge sah schob sich eine Wolkenfront ziemlich schnell in die H\u00f6he, einer Mauer gleich. (auf Video &#8211; ein Wahnsinn!)<\/p>\n<p>Gassi schilderte die Eindr\u00fccke wie folgt: &#8222;Der anschiebende Ost verlor in k\u00fcrzester Zeit gegen\u00fcber den lokalen Gewitterwinden die Oberhand. Ich querte noch das Tal, um auf dem Parkplatz der Pischa-Bahn gegen den Frontwind einzulanden. Den Schirm schnell noch irgedwie zusammengewurschtelt und dann setzte erneut heftiger, extrem b\u00f6iger Wind mit entsprechenden Regeng\u00fcssen ein.&#8220;<\/p>\n<p align=\"center\"><strong>Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck &#8211; die Zweite!<\/strong><\/p>\n<p>Nach diesen zwei mal am Limit getimten Landungen war mal relaxen und abwarten im Teambus angesagt. W\u00fcrde es nochmal per Schirm, oder doch endg\u00fcltig zu Fu\u00df nach Davos gehen? Gegen 18.15 Uhr begann Athlet AUT I den Fu\u00dfmarsch nach Davos, der um 20.00 Uhr im viersterne <a href=\"http:\/\/www.victoria-davos.ch\/\" target=\"_blank\">Turmhotel Victoria<\/a> endete. Das sehr zuvorkommende Team zeigte sofort Verst\u00e4ndnis f\u00fcr unsere Strapazen und gestatte uns, ihre Fitness-R\u00e4umlichkeiten zwecks K\u00f6rperhygiene zu nutzen. Danach noch auf ne Ladung Kohlenhydrate zum Italiener und das wars&#8230;<div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:3px;border-color:#999999\"><a href=\"#\" style=\"color:#999999\">top<\/a><\/div><style type=\"text\/css\"><\/style><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-title-text fusion-title-size-three\" style=\"margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:31px;margin-left:0px;\"><h3 class=\"title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Zwischenklassement &#8211; Tag 8:<\/h3><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container\"><div class=\"title-sep sep-double sep-solid\" style=\"border-color:#e0dede;\"><\/div><\/div><\/div> (Danke an Martin Lammer, der t\u00e4glich die St\u00e4nde f\u00fcr uns protokolliert!)<\/p>\n<div align=\"justify\">\n<table border=\"1\" width=\"400\" cellspacing=\"2\" cellpadding=\"2\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"center\" width=\"50\">\n<div align=\"center\"><strong>Platz<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"200\">\n<div align=\"center\"><strong>Name<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"75\">\n<div align=\"center\"><strong>Tagesleistung (km)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"75\">\n<div align=\"center\"><strong>Gesamtleistung (km)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">1<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/sz-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 04 CH 1 Henny<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">29<\/td>\n<td align=\"center\">561<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">2<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/sz-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 05 CH 2 L\u00f6tscher<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">33<\/td>\n<td align=\"center\">522<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">3<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/fr-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 06 FRA Dagault<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">52<\/td>\n<td align=\"center\">490<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">4<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/gm-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 07 GER 1 Bocks<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">46<\/td>\n<td align=\"center\">474<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">5<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/gm-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 09 GER 3 Herfurth<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">35<\/td>\n<td align=\"center\">442<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">6<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/us-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 17 USA \/ CAN Gadd<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">33<\/td>\n<td align=\"center\">441<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">7<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/si-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 14 SLO Rozic<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">33<\/td>\n<td align=\"center\">424<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">8<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/gm-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 08 GER 2 Friedrich<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">34<\/td>\n<td align=\"center\">389<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">9<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/pl-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 12 POL Ziolkowski<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">30<\/td>\n<td align=\"center\">373<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">10<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/it-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 10 ITA Fr\u00f6tscher<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">13<\/td>\n<td align=\"center\">367<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">11<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/au-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 02 AUT 2 Holzm\u00fcller<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">6<\/td>\n<td align=\"center\">347<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">12<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/ro-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 13 RUM Coconea<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">18<\/td>\n<td align=\"center\">342<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">13<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/tu-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 15 TUR Buhara<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">20<\/td>\n<td align=\"center\">324<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/mx-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 11 MEX Carsolo<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">16<\/td>\n<td align=\"center\">299<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">15<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/au-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 01 AUT 1 Gassner<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td align=\"center\">291<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">16<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/bu-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 03 BUL Vasilev<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">24<\/td>\n<td align=\"center\">217<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">17<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/uk-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 16 UK Shaw<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">11<\/td>\n<td align=\"center\">167<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p align=\"left\">\n<div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><\/div><style type=\"text\/css\">.fusion-fullwidth.fusion-builder-row-1 { overflow:visible; }<\/style><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Fluch des Fl\u00fcela<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4740,"menu_order":8,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"portfolio_category":[32],"portfolio_skills":[],"portfolio_tags":[],"class_list":["post-5029","avada_portfolio","type-avada_portfolio","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","portfolio_category-woche2"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tag 8 - Mo. 21.7. - XAlps.com -= the ultimate paragliding race =-<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.xalps.com\/2003\/tagebuch\/tag8\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tag 8 - Mo. 21.7. - 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