{"id":5022,"date":"2014-04-26T23:51:21","date_gmt":"2014-04-26T21:51:21","guid":{"rendered":"http:\/\/xalps.com\/2003\/?post_type=avada_portfolio&#038;p=5022"},"modified":"2017-04-23T18:24:48","modified_gmt":"2017-04-23T16:24:48","slug":"tag5","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/www.xalps.com\/2003\/tagebuch\/tag5\/","title":{"rendered":"Tag 5 &#8211; Fr. 18.7."},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><style type=\"text\/css\"><\/style><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:31px;margin-left:0px;\"><h2 class=\"title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Fr. 18.07.2003, Tag 5 &#8211; Ist &#8222;ein Tag frei&#8220; beim Alpen-Rennen ein Luxus? Nicht unbedingt&#8230;<\/h2><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container\"><div class=\"title-sep sep-double sep-solid\" style=\"border-color:#e0dede;\"><\/div><\/div><\/div>\n<p align=\"justify\">Nachdem wir voller Hoffnung f\u00fcr den heutigen Flugtag bereits um 6.30 Uhr aus der Bettstadt gesprungen waren, wollten wir schnellstm\u00f6glich brandaktuelle Wetterprognosen einholen. Doch nicht im Weinstadel: Der PC war down (&#8222;Das hat der manchmal&#8230;&#8220;) und durfte von mir auch nicht n\u00e4her begutachtet werden. Nach Gassis mittlerweile herauskristallisierter &#8222;Morgenanlaufzeit&#8220; von knapp 1.5 Stunden (Aufstehen bis Abmarsch) beehrten wir die M\u00e4dels vom Tourismusverband Hippach mit unserer Anwesenheit. Sie gew\u00e4hrten uns Einblick in die aktuelle Wetterlage. Nun stand die gravierende Entscheidung an:<\/p>\n<ol>\n<li>Weiter Richtung Inntal und den anderen hinterherfliegen &#8211; die sichere Variante<\/li>\n<li>Risiko: Quer \u00fcber den Alpenhauptkamm die &#8222;Abk\u00fcrzung&#8220; nehmen &#8211; hier Absaufen w\u00e4re fatal: nur Gletscher-Schnee und Fels weitum&#8230;<\/li>\n<\/ol>\n<p align=\"justify\">Die Wetterbedingungen f\u00fcr die 2. Alternative waren aber nicht wirklich ideal, da uns nur ein guter (=hochbasiger) Tag Chance auf Realisierung dieses Vorhabens geben kann. W\u00fcrde es heute die Restfeuchte so schnell ausheizen, dass die Wolkenbasis ausreichend hoch (mind. 3500m) sein wird? Anzeichen labiler Luftmassen waren ebenfalls noch mehr als gen\u00fcge festzustellen. Haarig&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\" align=\"justify\"><strong>Wir entschieden uns f\u00fcr&#8230;RISIKO!<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"justify\">Ja genau! Schlie\u00dflich mussten wir unseren Patzer vom Mittwoch ja irgendwie ausb\u00fcgeln. Ausschlaggebend daf\u00fcr waren mehrere \u00dcberlegungen:<\/p>\n<ul>\n<li>Nur Route 2 bot die Chance auf Platzverbesserung.<\/li>\n<li>Die Wetterentwicklung deutete speziell f\u00fcr die Region in Richtiung: bevorstehender &#8222;Hammertag&#8220;<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: left;\" align=\"justify\">und letztendlich: Die echte Alpenquerung \u00fcber den Alpen<em>hauptkamm<\/em>! Schlie\u00dflich heisst der Bewerb ja &#8222;Cross-Alps&#8220; und nicht &#8222;Along-Alps&#8220;!<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/fr1_1.jpg\" target=\"_blank\" data-rel=\"lightbox-gallery-x0z6wRUY\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_fr1_1.jpg\" alt=\"Skeptischer Blick Richtung Himmel: Ein guter Genussflug-Tag, aber kritisch f\u00fcr Alpenhauptkamm-Querungen...\" width=\"135\" height=\"180\" align=\"left\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a>Die TI-Damen gaben uns noch eine Wanderkarte der Region mit auf den Weg Richtung Zillertaler H\u00f6henstra\u00dfe und Gassi setzte sich samt Equipment gegen 9.00 Uhr in Bewegung. W\u00e4hrend ich im Weinstadel die Tage 1-3 f\u00fcr das Web fertigstellte qu\u00e4lte sich Gassi Richtung Melchboden, ein bestens bekannter Streckenausgangspunkt im Zillertal. W\u00e4hrend des langwierigen Aufstieges kam ihm der fehlende Flugbetrieb an dem beabsichtigten Startberg schon etwas seltsam vor: Kein einziger Streckenpilot in der Luft &#8211; lediglich ein paar Flugsch\u00fcler, die schnurstracks das Tal anvisierten waren an der benachbarten Hoarbergalm (2590m) anzutreffen.<\/p>\n<p>Also war der Plan, dass ich als Thermik-Dummy rausgehe, um die M\u00f6glichkeiten an diesem Tag abzuchecken. Ich holte Gassi an einer Alm etwa 600m unterhalb des offiziellen Melchboden Startplatzes ein. Mittlerweile war es 14.30 Uhr und noch immer kein Streckenflieger in der Luft. &#8222;Was tun sprach Zeus?&#8220;<\/p>\n<p>Gassi entschied sich nach einer zus\u00e4tzlichen Stunde des Abwartens, den Schirm heute im Packsack zu lassen: lediglich drei Schirme schafften es hangnah m\u00fchsam H\u00f6he zu machen und unsere Almwiese mimimal zu \u00fcberh\u00f6hen. &#8222;Zu z\u00e4h!&#8220; das kurze und pr\u00e4gnante das-gibt-der-Tag-her-Urteil von Gerhard. Einen Absaufer wollte er auf dem SO-ausgerichteten Startberg auf keinen Fall mehr riskieren &#8211; dann schon besser morgen Aufstieg zum Gipfel und vielleicht sogar schon vor Mittag bei besseren Bedingungen raus&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/fr1_2.jpg\" target=\"_blank\" data-rel=\"lightbox-gallery-x0z6wRUY\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_fr1_2.jpg\" alt=\"Erholung beim Beobachten  der Aufdrehversuche von lokalen Freifliegern\" width=\"180\" height=\"135\" align=\"right\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a> Wir schauten einem der Piloten bei seinen Schirm-Spielchen \u00e0 la DHV-Testprogramm von unserem Camping-Liegen aus noch etwas zu, bevor ich den Entschluss fasste, noch ein gem\u00fctliches Abendgleiterl zu wagen. Gegen 17.30 Uhr wollte ich dann mit der Kamera im Cockpit noch ein paar Impressionen vom Zillertal aus der einfangen und startete etwas oberhalb unseres Parkplatzes beim Brindlingst\u00fcberl (1690m).<\/p>\n<p align=\"justify\">Viel Schatten auf dem schwach aus O angestr\u00f6mten Hang machten sowohl Thermik als auch Soaring-Versuche zunichte. Bei der vergeblichen Suche nach H\u00f6hengewinn habe ich mich schlussendlich dazu entschlossen, auf dem Startplatz der lokalen Flugschule top zu landen. Damit konnte ich von den lokalen Tandemfliegern\/Piloten sicher einige n\u00fctztliche Infos anzapfen und musste nicht den ganzen Weg vom Tal auf die Brindlingalm hochstoppen.<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/fr1_3.jpg\" target=\"_blank\" data-rel=\"lightbox-gallery-x0z6wRUY\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_fr1_3.jpg\" alt=\"ein Abendgleiterl in Ehren kann niemand verwehren\" width=\"180\" height=\"135\" align=\"left\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a>Und da schwebte auch schon der Typ mit dem weissen Schirm ohne Aufdruck am Startplatz ein und demonstrierte auch bei der sauengen Landung zwischen zwei Leitungen Schirmhandling in Perfektion. Kein Wunder: Hing doch Toni Bender (Testpilot f\u00fcr NOVA-Gleitschirme und Kollege von Walter Holzm\u00fcller) unter den selbstgekn\u00fcpften Leinen. Nun hatte die Kamera doch ihren gro\u00dfen Auftritt &#8211; und zwar bei der Aufzeichung von Tonis Gedanken zum XAlps und warum er nicht teilnahm: 5 Schrauben im Knie (seit Powerkite-Unfall) machten lange Fu\u00dfm\u00e4rsche unm\u00f6glich, besonders unter Last.<\/p>\n<p align=\"justify\">Beim Hochstoppen fand ich noch das auf der Strecke liegenden B\u00fcro des Web-Entwicklers von <a href=\"http:\/\/www.zillertal.net\/\" target=\"_blank\">Zillertal.net<\/a>, der mir in seinem Home-Office einen analgoen INet-Zugang zwecks Einspielen meiner am Vormittag vorbereiteten Seiten zur Verf\u00fcgung stellte &#8211; mit Wetterprognosen dauerte die Geschichte sage und schreibe 2.5 Stunden &#8211; aber endlich war mal was online f\u00fcr die daheim Mitfiebernden.<\/p>\n<p align=\"justify\">Und das Wichtigste: F\u00fcr morgen war tats\u00e4chlich gutes Flugwetter vorhergesagt &#8211; musste auch, sonst w\u00fcrden wir uns wohl kaum mehr vor der Kritik der Daheimgebliebenen retten k\u00f6nnen&#8230; *g*<\/p>\n<p>Um 21:00 war ich dann wieder oben bei meinem Athleten und um 22:00 Uhr war Zapfenstreich.<\/p>\n<div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:3px;border-color:#999999\"><a href=\"#\" style=\"color:#999999\">top<\/a><\/div><style type=\"text\/css\"><\/style><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-title-text fusion-title-size-three\" style=\"margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:31px;margin-left:0px;\"><h3 class=\"title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Zwischenklassement &#8211; Tag 5:<\/h3><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container\"><div class=\"title-sep sep-double sep-solid\" style=\"border-color:#e0dede;\"><\/div><\/div><\/div> (Danke an Martin Lammer, der t\u00e4glich die St\u00e4nde f\u00fcr uns protokolliert!)<\/p>\n<div align=\"justify\">\n<table border=\"1\" width=\"400\" cellspacing=\"2\" cellpadding=\"2\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"center\" width=\"50\">\n<div align=\"center\"><strong>Platz<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"200\">\n<div align=\"center\"><strong>Name<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"75\">\n<div align=\"center\"><strong>Tagesleistung (km)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"75\">\n<div align=\"center\"><strong>Gesamtleistung (km)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">1<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/sz-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 04 CH 1 Henny<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">70<\/td>\n<td align=\"center\">326<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">2<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/gm-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 08 GER 2 Friedrich<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">62<\/td>\n<td align=\"center\">278<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">3<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/sz-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 05 CH 2 L\u00f6tscher<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">66<\/td>\n<td align=\"center\">252<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">4<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/us-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 17 USA \/ CAN Gadd<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">80<\/td>\n<td align=\"center\">241<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">5<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/gm-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 09 GER 3 Herfurth<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">32<\/td>\n<td align=\"center\">240<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">6<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/fr-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 06 FRA Dagault<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">70<\/td>\n<td align=\"center\">235<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">7<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/si-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 14 SLO Rozic<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">62<\/td>\n<td align=\"center\">229<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">8<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/pl-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 12 POL Ziolkowski<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">48<\/td>\n<td align=\"center\">216<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">9<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/gm-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 07 GER 1 Bocks<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">67<\/td>\n<td align=\"center\">213<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">10<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/au-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 02 AUT 2 Holzm\u00fcller<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">46<\/td>\n<td align=\"center\">210<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">11<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/ro-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 13 RUM Coconea<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">40<\/td>\n<td align=\"center\">199<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">12<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/tu-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 15 TUR Buhara<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">35<\/td>\n<td align=\"center\">173<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">13<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/it-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 10 ITA Fr\u00f6tscher<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">65<\/td>\n<td align=\"center\">166<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/mx-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 11 MEX Carsolo<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">32<\/td>\n<td align=\"center\">142<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">15<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/au-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 01 AUT 1 Gassner<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">2<\/td>\n<td align=\"center\">136<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">16<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/bu-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 03 BUL Vasilev<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">30<\/td>\n<td align=\"center\">133<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">17<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/uk-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 16 UK Shaw<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">21<\/td>\n<td align=\"center\">120<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:3px;border-color:#999999\"><a href=\"#\" style=\"color:#999999\">top<\/a><\/div>\n<h2>Weitere Impressionen des Tags:<\/h2>\n<div id=\"su_carousel_6a325424c0fd1\" class=\"su-carousel su-carousel-centered su-carousel-pages-no su-carousel-responsive-yes su-lightbox-gallery\" style=\"width:100%\" data-autoplay=\"3000\" data-speed=\"600\" data-mousewheel=\"true\" data-items=\"3\" data-scroll=\"1\"><div class=\"su-carousel-slides\"><div class=\"su-carousel-slide\"><a href=\"https:\/\/www.xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/CIMG1403.jpg\" title=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-x0z6wRUY\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/CIMG1403.jpg\" alt=\"Gassi scoutet nach Thermik\" \/><span class=\"su-carousel-slide-title\">Gassi scoutet nach Thermik<\/span><\/a><\/div><div class=\"su-carousel-slide\"><a href=\"https:\/\/www.xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/CIMG1412.jpg\" title=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-x0z6wRUY\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/CIMG1412.jpg\" alt=\"Supporter on Air2\" \/><span class=\"su-carousel-slide-title\">Supporter on Air2<\/span><\/a><\/div><div class=\"su-carousel-slide\"><a 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