{"id":5003,"date":"2014-04-30T05:42:05","date_gmt":"2014-04-30T03:42:05","guid":{"rendered":"http:\/\/xalps.com\/2003\/?post_type=avada_portfolio&#038;p=5003"},"modified":"2017-04-23T18:24:45","modified_gmt":"2017-04-23T16:24:45","slug":"tag1","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/www.xalps.com\/2003\/tagebuch\/tag1\/","title":{"rendered":"Tag 1 &#8211; Mo, 14.7."},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"background-color: rgba(255,255,255,0);background-position: center center;background-repeat: no-repeat;padding-top:0px;padding-right:0px;padding-bottom:0px;padding-left:0px;margin-bottom: 0px;margin-top: 0px;border-width: 0px 0px 0px 0px;border-color:#eae9e9;border-style:solid;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><style type=\"text\/css\"><\/style><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"margin-top:0px;margin-right:0px;margin-bottom:31px;margin-left:0px;\"><h2 class=\"title-heading-left\" style=\"margin:0;\">Montag, 14.07.03 &#8211; Rennstart und verfr\u00fchte Landung nahe Altenmarkt<\/h2><span class=\"awb-title-spacer\"><\/span><div class=\"title-sep-container\"><div class=\"title-sep sep-double sep-solid\" style=\"border-color:#e0dede;\"><\/div><\/div><\/div>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/mo1_9.JPG\" target=\"_blank\" data-rel=\"lightbox-gallery-y0sQ532q\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_mo1_9.JPG\" alt=\"Der Dachstein von der  Ramsau-Arena aus\" width=\"180\" height=\"135\" align=\"left\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a>Der Wecker zum Auftakt unseres Abenteuers geht um 6.30 Uhr ab. Sollte es heute bereits so weit sein? Ein Blick von unserem Hotelbalkon Richtung Dachstein-Massiv verriet uns noch recht wenig \u00fcber die in der H\u00f6he vorherrschen Winde, denn: kein W\u00f6lkchen tr\u00fcbte unsere verschlafenen Augen.<\/p>\n<p>Unser accurater Race-Director schickt noch einen letzten SMS-Reminder, der uns an das p\u00fcnktliche Erscheinen um 8.30 Uhr im Veranstaltungszentrum Ramsau erinnert.<br \/>\nEin letztes Mal mit den Teams aus Polen und Rum\u00e4nien gefr\u00fchst\u00fcckt und ab ging&#8217;s zum Briefing.<a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/mo1_2.JPG\" target=\"_blank\" data-rel=\"lightbox-gallery-y0sQ532q\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_mo1_2.JPG\" alt=\"Gassi beim letzten Briefing im Tal sichtlich zuversichtlich, dass heute gestartet werden kann\" width=\"180\" height=\"135\" align=\"right\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a><\/p>\n<p>&#8222;Die Chancen f\u00fcr einen Bewerbsbeginn heute Nachmittag w\u00fcrden deutlich besser aussehen, als am Vortag noch bef\u00fcrchtet&#8220;, so Steve.<\/p>\n<p>Demnach wurde das n\u00e4chtse Briefing f\u00fcr 11.00 Uhr im Dachstein-Restaurant angesetzt.<br \/>\nVor der Halle wartete schon eine kleine Abordung der Ausser Fliegerzunft auf ihren Helden, um ihm geb\u00fchrlich gegen Westen zu verabschieden.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/mo1_10.JPG\" target=\"_blank\" data-rel=\"lightbox-gallery-y0sQ532q\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_mo1_10.JPG\" alt=\"Eine hochkar\u00e4tige Abordnung der Ausseer Fliegerkollegen w\u00fcnschte unserem Athleten  alls Guta f\u00fcr den Weg nach Monaco\" width=\"180\" height=\"135\" align=\"left\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a>NW-Winde um die 20 km\/h hiess f\u00fcr den S\u00fcd-Startplatz am DachsteinR\u00fcckenwind &#8211; theoretisch zumindest. Denn nach Begutachtung des von den Mannen rund um Schl\u00f6mmer Hannes perfekt vorbereiteten Startareals, zeichnete sich eine zunehmende Dominanz der immer st\u00e4rker werdenden S\u00fcd-Abl\u00f6sungen<br \/>\nab. Folge-&gt; Ein Start am fr\u00fchen Nachmittag sollte m\u00f6glich sein.<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/mo1_13.JPG\" target=\"_blank\" data-rel=\"lightbox-gallery-y0sQ532q\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_mo1_13.JPG\" alt=\"Vielen Dank an unsere Sponsoren, die unser Abenteuer erst m\u00f6glich machten\" height=\"180\" align=\"right\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a>Das Finalbriefing am Startplatz an der Dachstein-S\u00fcdwand wurde von Red Bull einmal mehr perfekt inszeniert: Chillout-Sound untermalte die perfekte Fernsicht und tauchte das gesamte Startareal in ein mystisches Ambiente, w\u00e4hrend die Wolken-Basis von etwa 200m unter Gipfelh\u00f6he stieg und stieg und stieg&#8230;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/mo1_5.JPG\" data-rel=\"lightbox-gallery-y0sQ532q\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_mo1_5.JPG\" alt=\"am Startplatz mit unserem Head-Sponsor David Macher von Therm-ic\" width=\"180\" height=\"135\" align=\"left\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a>Mittlerweile war auch unser Head-Sponsor David Macher von <a href=\"http:\/\/therm-ic.com\" target=\"_blank\">Therm-ic<\/a> zum Gletscherstartplatz hochgepilgert. Er war schlichtweg begeistert von dem<br \/>\ngesamten Happening rund um den kurz bevorstehenden Bewerbsbeginn und beteiligte sich dar\u00fcberhinaus aktiv an unseren Startvorbereitungen.<\/p>\n<p>Das Startprocedere sollte wie folgt ablaufen: Fliegender Start von der &#8222;Startlinie&#8220;, die der Verlauf der Dachstein S\u00fcdbahn darstellte. Das Zeitfenster, um<br \/>\neine bestm\u00f6gliche Startposition zu erfliegen, wurde direkt nach dem Briefing (13.20 Uhr) ge\u00f6ffnet (&#8222;Window-Open&#8220;). Eine Stunde Zeit sollten dabei die zahlreich erschienenen Bildreporter haben, um ihre Shots in den Kasten zu bekommen. Startzeitpunkt daher: 14.20 Uhr &#8211; Signalisiert durch 3<br \/>\nSch\u00fcsse aus einer Leuchtrakete.<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/mo1_4.JPG\" data-rel=\"lightbox-gallery-y0sQ532q\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_mo1_4.JPG\" alt=\"Die chillige Starting-Zone an der Dachstein S\u00fcdwand\" width=\"180\" height=\"135\" align=\"right\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a>Die adrenalingeschw\u00e4ngerte Atmosph\u00e4re &#8211; kurz bevor der erste Dummy rausging, um die Thermik-M\u00f6glichkeiten anzuzeigen &#8211; machte die sonst so lockeren<br \/>\nFliegerasse doch etwas stiller.<br \/>\nAlle gingen sie mehr oder weniger problemslos vom Schneefeld aus in die L\u00fcfte &#8211; jeder begleitet von Begeisterungs- und Gl\u00fcckwunsch-Schreien der etwa 200 Schaulustigen. Gassi bekam noch ein Gl\u00fccks-K\u00fcsschen seiner gerade 5 Jahre alt gewordenen Tochter, bevor &#8222;der Papa in den Urlaub fliegt&#8220;.<\/p>\n<p align=\"justify\">Es war schon ein besonderer Moment zu realisieren, in etwa 200m \u00fcber der Bergstation eine Auslese der derzeit weltbesten XC-Piloten beim Ringen um die beste Startposition beobachten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/mo1_14.JPG\" data-rel=\"lightbox-gallery-y0sQ532q\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_mo1_14.JPG\" alt=\"Athlet AUT I auf dem Weg zum Monegassischen  Strand\" width=\"180\" height=\"135\" align=\"left\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a>Als Publikums-Countdown wurde das Startsignal eingez\u00e4hlt und sodann die Leuchtraketen abgefeuert. Ich funkte Gassi das &#8222;GO&#8220; zur Sicherhait nochmal hoch, da die Raketen schwer auszumachen waren und &#8211; das Timing konnte kaum besser sein:<\/p>\n<p align=\"justify\">Knapp unter der Wolke direkt hinter der &#8222;Startlinie&#8220; \u00fcbernahm Gassi als erster und h\u00f6chster gleich mal die F\u00fchrung des Pulks und gab diese bis zum Verlassen des Gletschers nicht wieder aus der Hand. Wie im Radsport haben die &#8222;Hinterhergereisten&#8220; leichte Vorteile &#8211; nur kann man hier nicht wom Windschatten profitieren, sondern von der Anzeige<br \/>\nder thermischen Verh\u00e4ltnisse.<\/p>\n<p>So dauerte es nicht lange, bis Walter Holzm\u00fcller und Co. aufschlie\u00dfen konnten und sich mit demselben Problem konfrontiert sahen: &#8222;Wohin nach Verlassen des letzten Dachstein-Spitzes (=R\u00f6thelstein)?&#8220;<\/p>\n<p align=\"justify\">Und so kam es auch zu der folgenschweren Fehlentscheidung zugunsten des Rossbrand: In der Hoffnung s\u00fcdlich des Grats den einen oder anderen Leebart auszugraben, wurden die Piloten (insgesamt 4 mit Team MEX und BUL) durch die Lee-Fallwinde zur Landung rund um Altenmarkt gezwungen; wobei Gassi noch am weitesten Richtung West Meter machen konnte. Landezeitpunkt: 17.00.Uhr.<a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/mo1_16.JPG\" target=\"_blank\" data-rel=\"lightbox-gallery-y0sQ532q\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_mo1_16.JPG\" alt=\"Ein abgesoffener Gassi beim Verdauen des verhauten Fluges\" align=\"left\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a><\/p>\n<p align=\"justify\">So, nun also hiess es bereits am ersten Tag fr\u00fchzeitig (gemessen an den noch fliegenden Piloten) rein in die Sport-45er und den n\u00e4chsten g\u00fcnstigen Ausgangspunkt &#8222;ergehen&#8220;. In unserem Fall sollte dies die Schnitzelstube in Wagrain sein. W\u00e4hrend des Fussmarsches neben der B163 schlossen zuerst der Bulgare Slavi Vasilev und dann Walter Holzm\u00fcller<br \/>\nauf.<\/p>\n<p align=\"justify\"><a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/mo1_17.JPG\" target=\"_blank\" data-rel=\"lightbox-gallery-y0sQ532q\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_mo1_17.JPG\" alt=\"I'm walking...\" width=\"180\" height=\"135\" align=\"right\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a>In der Zwischenzeit versuchte ich irgendwie an eine Internet-Connection zu kommen &#8211; in einem verschlafenen (Winter-)Touristen-St\u00e4dtchen wie Wagrain ein unerwartet schwieriges Unterfangen. Ich f\u00fchlte mich wie Maria&amp;Josef auf der Herbergssuche als ich mit grossen Augen und Kopfgesch\u00fcttel von einem Restaurant\/Tankstelle\/Hotel zum n\u00e4chsten geschickt wurde.<\/p>\n<p>Schliesslich wurde ich doch im <a href=\"http:\/\/sporthotel.at\" target=\"_blank\">Sporthotel Wagrain<\/a> f\u00fcndig. <a href=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/mo1_33.JPG\" target=\"_blank\" data-rel=\"lightbox-gallery-y0sQ532q\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/images\/diary\/thmb\/thmb_mo1_33.JPG\" alt=\"perfekter Support im Sporthotel Wagrain\" width=\"180\" height=\"135\" align=\"left\" border=\"0\" hspace=\"5\" vspace=\"5\" \/><\/a>Das Team war \u00e4usserst zuvorkommend und stellte mir sogleich den Seminarraum<br \/>\nmit Wireless-Netzanbindung zur Verf\u00fcgung &#8211; die Wetter-Prognosen und die t\u00e4glichen Web-Updates waren somit gesichert.<\/p>\n<p align=\"justify\">Walter mit frisch angetrauter Edith, Gerhard und ich bestellten im o.a. St\u00fcberl je ein Schnitzerl und versuchten die durch die Tages-Entt\u00e4uschung etwas bodennahe Stimmung wieder etwas aus ihrem Tief zu holen &#8211; Nicht leicht, wenn man bereits am ersten Wettkampftag einen solchen R\u00fcckschlag einstecken<br \/>\nmusste, besonders in Anbetracht der Leistungen der anderen Piloten:<br \/>\nDer an diesem Tag f\u00fchrende Kaspar Henny (&#8222;K\u00e4schpi&#8220;, SUI I) kam beispielsweise fast drei mal so weit wie die am Tisch Befindlichen. So markierten wir beinahe das Schlusslicht (Platz 15) &#8211; lediglich der Mexikaner Carlos Carsolio markierte das Schlusslicht &#8211; ca. 8 km hinter uns. Denn der Bulgare entschloss sich an diesem Tag zumindest bis St. Johann\/Pongau weiterzumarschieren&#8230;<\/p>\n<p align=\"justify\">Aber den routinierten Gassi verliesz die Zuversicht nicht: &#8222;Sicher nicht ideal, aber das Rennen geht noch lang.&#8220; &#8211; und wie recht er damit noch haben sollte&#8230;<\/p>\n<p align=\"justify\">Neben dem Fluss am Fusze der Grafenbergbahn n\u00e4chtigten wir in unserem <a href=\"http:\/\/weinacht.at\" target=\"_blank\">Weinacht&#8217;schen VW LT30<\/a>, um morgen im &#8222;Fr\u00fchtau zu Berge ziehen&#8220; zu k\u00f6nnen.<br \/>\nNeuer Tag, neue Chance!<div class=\"fusion-clearfix\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-one-full fusion-column-first fusion-column-last fusion-column-no-min-height\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-column-wrapper-legacy\" style=\"background-position:left top;background-repeat:no-repeat;-webkit-background-size:cover;-moz-background-size:cover;-o-background-size:cover;background-size:cover;padding: 0px 0px 0px 0px;\"><div class=\"su-divider su-divider-style-default\" style=\"margin:15px 0;border-width:3px;border-color:#999999\"><a href=\"#\" style=\"color:#999999\">top<\/a><\/div>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Zwischenklassement &#8211; Tag 1:<\/span><\/strong> <span style=\"font-size: xx-small;\">(Dankean Martin Lammer, der t\u00e4glich die St\u00e4nde f\u00fcr uns protokolliert!)<\/span><\/p>\n<div align=\"justify\">\n<table border=\"1\" width=\"400\" cellspacing=\"2\" cellpadding=\"2\" align=\"center\">\n<tbody>\n<tr>\n<td align=\"center\" width=\"50\">\n<div align=\"center\"><strong>Platz<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"200\">\n<div align=\"center\"><strong>Name<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"75\">\n<div align=\"center\"><strong>Tagesleistung (km)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<td width=\"75\">\n<div align=\"center\"><strong>Gesamtleistung (km)<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">1<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/sz-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 04 CH 1 Henny<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">71<\/td>\n<td align=\"center\">71<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">2<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/gm-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 08 GER 2 Friedrich<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">62<\/td>\n<td align=\"center\">62<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">3<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/gm-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 09 GER 3 Herfurth<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">59<\/td>\n<td align=\"center\">59<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">4<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/us-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 17 USA \/ CAN Gadd<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">56<\/td>\n<td align=\"center\">56<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">5<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/it-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 10 ITA Fr\u00f6tscher<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">51<\/td>\n<td align=\"center\">51<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">6<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/sz-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 05 CH 2 L\u00f6tscher<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">48<\/td>\n<td align=\"center\">48<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">7<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/gm-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 07 GER 1 Bocks<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">47<\/td>\n<td align=\"center\">47<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">8<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/si-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 14 SLO Rozic<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">34<\/td>\n<td align=\"center\">34<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">9<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/ro-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 13 RUM Coconea<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">42<\/td>\n<td align=\"center\">42<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">10<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/pl-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 12 POL Ziolkowski<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">41<\/td>\n<td align=\"center\">41<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">11<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/tu-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 15 TUR Buhara<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">37<\/td>\n<td align=\"center\">37<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">12<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/uk-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 16 UK Shaw<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">38<\/td>\n<td align=\"center\">38<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">13<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/bu-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 03 BUL Vasilev<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">34<\/td>\n<td align=\"center\">34<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">14<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/mx-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 11 MEX Carsolo<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">34<\/td>\n<td align=\"center\">34<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">15<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/au-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 01 AUT 1 Gassner<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">29<\/td>\n<td align=\"center\">29<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">16<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/au-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 02 AUT 2 Holzm\u00fcller<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">29<\/td>\n<td align=\"center\">29<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td align=\"center\">17<\/td>\n<td>\n<div align=\"left\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/countryflags\/fr-flag.gif\" alt=\"\" width=\"27\" height=\"14\" border=\"0\" \/> 06 FRA Dagault<\/div>\n<\/td>\n<td align=\"center\">26<\/td>\n<td align=\"center\">26<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><\/h2>\n<h2>Weitere Startplatz-Impressionen:<\/h2>\n<div id=\"su_carousel_6a291b3846087\" class=\"su-carousel su-carousel-centered su-carousel-pages-no su-carousel-responsive-yes su-lightbox-gallery\" style=\"width:100%\" data-autoplay=\"3000\" data-speed=\"600\" data-mousewheel=\"true\" data-items=\"3\" data-scroll=\"1\"><div class=\"su-carousel-slides\"><div class=\"su-carousel-slide\"><a href=\"https:\/\/www.xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/CIMG1355.jpg\" title=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-y0sQ532q\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/CIMG1355.jpg\" alt=\"im Startbart auf dem Weg zur Basis\" \/><span class=\"su-carousel-slide-title\">im Startbart auf dem Weg zur Basis<\/span><\/a><\/div><div class=\"su-carousel-slide\"><a href=\"https:\/\/www.xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/CIMG1358.jpg\" title=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-y0sQ532q\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.xalps.com\/2003\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/CIMG1358.jpg\" alt=\"Das Rennen ist er\u00f6ffnet &#8211; sie geben Gas&#8230;\" \/><span class=\"su-carousel-slide-title\">Das Rennen ist 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