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Flug-Zeug

Über die Jahre hat sich die Ausrüstung von funktionsgorientiert auf die vielen Facetten des Gleitschirmfliegens spezialisiert. So gibt es von Thermik- & Streckenfliegen, über Hike&Fly bis hin zur Acro-Fliegerei eine breite Palette von luftigen Betätigungsmöglichkeiten. Dementsprechend tun sich am Material- und Entwicklungssektor dieser immer noch ziemlich jungen Sportart alle paar Jahre kleine Welten auf. Hier die Chronologie meiner Ausrüstung mit jeweils meiner Einschätzung der Vor- und Nachteile – unverfälscht!


Was mich in die Luft bringt und oben hält
Schirme
...and still going strong

Schirme

Take-Off

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...and still going strong
Gurtzeuge
...bis zur aerodynamischen Luxus-Couch

Gurtzeuge

Vom Bergsteigergurt mit Sitzbrett...

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Gurtzeuge 2024
heute

Gurtzeuge 2024

1.1.2020
5.5.2023

Ozone Photon

Ein Mal geflogen und sofort gekauft! Seit ich unter diesem Flügel hänge, habe ich erst richtig begonnen Strecke zu fliegen. Wie die Gleitschirm-Videos 2004-2006 belegen, hat er mir die schönsten Erlebnisse beschert. Klingt fast wie ein Nachruf. Ist es auch: und zwar voll Stolz auf das gemeinsam Durchlebte und Durchflogene. Ein Schirm vor allem für seine geringem dyn. Reaktionen auf Störzustände von mir sehr geschätzt wird. Das Groundhandling ist zwar im Vergleich zum Aspen etwas träger, ist mir jedoch über die Jahre hinweg richtig ans Herz gewachsen und noch immer mein Benchmark. Startverhalten vorbildlich. Ohren bleiben nach Anlegen drin, was ich auch sehr schätze. In der Thermik kann man ihn wenn nötig super knebeln und richtiggehend in den Bart reinstellen. Die Thermikposition wird super angezeigt ohne unnötig zu hebeln. Wird die Aussenseite etwas angebremst kann man ihn wunderbar flach ums Eck bringen. Im Kurbeln bei schwachen Bedingungen wird man damit meist nur von Kollegen aus der offenen Klasse ausgekurbelt.

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Weitere Testkommentare spare ich mir an dieser Stelle. Ich hab ihn mir ganz einfach deshalb gekauft, weil er für mich das rundum ausgewogenste Gerät in der 2er Klasse war. Klasse Streckenflügel mit gern eingegangenen Kompromissen bei dynamischem Spaßhandling…\r\nTechn. Details…

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zur Diskussion standen sonst noch:

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    • Independence – Raptor (S – Breitenerprobung, gebraucht; zum Soaren und für die Düne – als Fun-Flügel ohne Reue im Sandkasten) – quasi fix…

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    • Wings of Change – Nemeton (26 – DHV 2-3 einmal Probegeflogen und sofort verliebt; Bliebe nur noch der Preis… – keine Gleitleistung in ruhiger Luft! Wodurch sich das Thema für mich auch schon wieder erledigt hat)

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    • Icaro – ICE (M – auf den DHV2-Flügel durch Design und techn. Daten (Streckung 6.0!) gekommen, konnte ich ihn Anfang März für 2 Wochen testen – siehe unten)

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was aus der Kurios-Ecke: Bio Air Technologies – Bionic 4 (brandneu – soll durch sein revolutionäres Design (vogelähnliche Kontur) eine neue Ära im Gelitschirmsport einläuten; mal Abwarten bzw. bei der FCA probefliegen…

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